Licht ?

[King Madness]

So langsam wird es wieder Winter, es wird auch wieder kälter und die Nächte sind wieder länger als die Tage.

In der kalten Jahreszeit bekommt die Beleuchtung deswegen stärkere Bedeutung als im Sommer.

Es ist wichtig, dass man etwas sieht, mindestens genauso wichtig ist aber, dass man selber gesehen wird.

Daher, guckt nach euren Lampen und tauscht die kaputten Sachen aus.

Denkt auch an die anderen. Ihr wollt ja auch nicht vom Gegenverkehr geblendet werden. Also lasst den Scheinwerfer ordentlich einstellen oder macht es selbst, wenn ihr es könnt.

Noch eins, wer mit seinem Scheinwerfer unzufrieden ist, sollte auch mal daran denken, dass es technisch nicht möglich ist eine Straße auf mehrere 100 m auszuleuchten ohne den Gegenverkehr zu blenden.

Die Scheinwerfer sollten so eingestellt sein, dass der Lichtkegel bei Abblendlicht ca. 50 m links und 75 m rechts reicht (asymmetrisches Abblendlicht).

Bei einem Scheinwerfer wird das vermutlich schwer zu machen sein. Also muss man einen Kompromiss eingehen, man erreicht wahrscheinlich nicht die 75 m Leuchtweite.

Man darf aber (meistens) nur so schnell fahren, dass man innerhalb der überschaubaren Strecke anhalten kann (Sichtfahrgebot). Wer nur 50 m weit sehen kann, der darf dann eben nur maximal 75 km/h fahren. Da kann man gerade noch innerhalb 50 m anhalten. Bei 100 m Sichtweite gehen 100 km/h.

Die Gerichte sehen aber schon bei mehr als 60 km/h ein grobes Verschulden bei Fahrten mit Abblendlicht.

http://www.verkehrslexikon.de/Module/SichtFahrGebot.php

Wer nachts schneller fahren will, der ist mit einer Leuchtweite von < 100 m wahrscheinlich unzufrieden.

[Toby-AC]

@King, was denkst du wie hoch die Spannung an deinem Lampe noch ist?
Bei meinem T3 im alter von 17 Jahren waren es nur noch knapp über 10V,
Ein Relaisumbau hatte zur folge dass wieder die volle limaspannung ankam und man wieder vernünftiges licht hatte.

Also an alle nicht Neuwagen Fahrer mal drüber nachdenken, Relais kostet pro Seite ca. 5 Euro plus etwas Kabel.

Gruß
Toby

[Tron]

Morgen,

korrekt. Und im Netz gibt es diverse Einbauanleitungen, die u.a. auch beschreiben, wie man parallel zum vorhandenen Kabelbaum mittels Relaisschaltung den Strom noch unter besseren Wiederstandswerten an die Lampen nach vorne bringt.
Aber Achtung bei modernen Moppeds, hier muss manchmal die autom. Lichteinschaltung ausgetrickst werden. Da ginbt es Modelle, die bei fehlendem Licht, also z.B. auch bei einer Parallelschaltung, den Betrieb einstellen, weil ein Motorrad ja ohne Abbelndlciht nicht im öffentl. Straßenverkehr betrieben werden darf.
Von Motorrädern mit Can-Bus möcht ich jetzt lieber gar nicht sprechen ...

Gruß

Tron

[Toby-AC]

Moin,
ja canbus hat leider einige Nachteile.
Aber ältere Fahrzeuge haben damit meistens kein Problem,
Habe wie gesagt meinen T3 und einen T4 umgerüstet,
würde auch hier das Angebot machen (bei Interesse) das Material als sammelbestellung zu besorgen und einen Samstag (eventuell bei ner grillaktion) Fahrzeuge mit umzurüsten.
Vernünftiges Werkzeug zum krimpen etc ist vorhanden.

Gruß
Toby

[Tron]

Schöne Idee und guter Vorschlag, für alle "Alt"-Mopped-Treiber!

Bei meiner Tiger ist das Licht ohne Nebler auch nicht top, doch gehört meine Maschine leider zu den zickigen Teilen.
Die XC prüft über Leitung und Relais, ob das Frontlicht funktioniert. Ist es defekt, dann verweigert die Maschine den Motorstart, weil man ja ohne Beleuchtung nicht fahren darf.
Schaltet man zum Originalkabelbaum was parallel, dann erhält man ohne Austricksen der v.g. "Sicherheitsschaltung" selbigen Effekt.
Schade.

Gruß

Tron

[Toby-AC]

Genau wie bei meinem t5, der meckert dann auch nur noch und schaltet die Nebelscheinwerfer auf dauerfeuer als notlicht.